2012 年，受歐美債務危機影響，世界經濟趨于復雜，進出口貿易增速將略微下降。房地產緊縮政策將繼續(xù)維持，固定資產投資將有所回落，投融資平臺、民間借貸等領域潛在風險增大，國內消費繼續(xù)面臨高通脹壓力呈現(xiàn)小幅增長?？傮w而言，2012年中國經濟將出現(xiàn)軟著陸，預計下半年出現(xiàn)“觸底反彈”，全年GDP增速為9%左右，呈現(xiàn)小幅放緩的態(tài)勢。

　　經濟政策不會大幅放松，但更有針對性

　　由于中國以防通脹為中心的一系列政策，導致股市、債市低迷，實體經濟間接、直接融資能力明顯下降，金融體系流動性明顯收緊，資金利率持續(xù)上揚。雖然高通脹被遏制，但中小企業(yè)深陷融資難窘境，民間借貸風險凸顯，經濟增速逐季回落，11月發(fā)布的PMI指數(shù)更是達到 49.0%，經濟增長壓力加大。因此2012年經濟政策將出現(xiàn)微調，但受通脹依然高位的影響，政策調整幅度不大，但更有針對性。中小企業(yè)方面將采取寬松的經濟政策，但總體上貨幣政策繼續(xù)緊縮。準備金率可能會下調，基準利率將會基本維持不變。

　　出口增長小幅回落

　　2012年，發(fā)達經濟體雖將維持寬松的貨幣政策，財政政策則著眼于中長期調整，即便不爆發(fā)深度危機，增長也將處于2%以下。新興經濟體經濟增長雖然好于發(fā)達國家，但由于國際市場動蕩，出口條件惡化，資本流動的沖擊正在加大，增長將受到一定程度的影響。但是由于發(fā)達國家的剛性需求，必需品無法替代，而且入世以來我國在全球產業(yè)鏈中地位的提升、出 口結構優(yōu)化和競爭力提高等因素，預計2012年出口增長15%左右，增速放緩。

　　消費增長面臨壓力，但將穩(wěn)中有升

　　由于農產品價格高企，2011年食品類消費明顯高于近年平均水平，前9月平均增速達到24.6%，比2001年以來平均水平高6個百分點。受汽車限購、油價上漲等因素影響，汽車類銷售則大幅下降，比新世紀以來平均增速低22個百分點。目前，汽車銷量處于底部回升階段，考 慮到汽車消費自身的更新置換周期，增速將會有所提高。在收入差距較大的特定發(fā)展階段，部分高收入群體奢侈性、炫耀性消費將持續(xù)擴張。同時，部分保障房建成入住和農村居民收入增長，家電類消費增速也有望小幅回升。預計2012 年社會消費品零售總額增長17%左右，增幅略微放大。

　　固定資產投資增速將有所回落

　　2012年受出口增速回落的影響，制造業(yè)固定資產投資將有所回落。從房地產投資看，緊縮政策將會持續(xù)，房地產開發(fā)企業(yè)待售房面積處于歷史同期最高水平，且資金鏈趨緊，融資難度加大，未來一段時間商品房投資進度將會放緩；2 012年保障房投資新開工面積有較大下降，公租房和廉租房融資難的問題尚未根本解決，投資增速也可能回落。從有利因素看，受既定項目開工和需求缺口推動，電力、水 利、交通等基礎設施投資增速有望明顯回升，這三項占投資比重接近25%；隨著勞動力成本上升，“機器替代勞動”推動的設備更新改造，對投資增長也會形成一定支撐；在五年規(guī)劃周期中，第二年往往是規(guī)劃項目落地開工較集中的年份。綜合上述因素，預計2012年固定資產投資增長20%左右，增速放緩4個百分點左右。

　　中國航運業(yè)總體狀況繼續(xù)下行

　　根據(jù)中國航運景氣動向指數(shù)顯示，自2009年11月先行指數(shù)達到峰值之后，一路波動下探，在2011年11月份報收于97.23點，下探之勢依然強勁。一致指數(shù)也跟隨其后不斷下探，于11月份報收于96.98點，繼續(xù)大幅下滑。根據(jù)中國航運景氣指數(shù)顯示，2012年第一季度，中國航運景氣指數(shù)預計為88.79點，保持在相對不景氣區(qū)間，中國航運信心指數(shù)預計為49.68點，跌入較為不景氣區(qū)間。2012年上半年中國航運業(yè)將繼續(xù)下行。