海岬型船舶
海岬型船舶市場船東經(jīng)歷了難忘的一周,海岬型航線(5TC)租金價格下跌,收盤價低于15,000美元。租家抓住市場情緒疲弱、運(yùn)力堆積的機(jī)會打壓租金價格,一些太平洋和回程航線交易租金價格大幅下跌。臺海緊張局勢引起了市場的高度關(guān)注。但到目前為止,幾乎沒有聽到航運(yùn)計(jì)劃受到影響??缣窖驝10航線租金價格上周上漲468美元,收報5,841美元,接近海岬型船舶的運(yùn)營成本。回程航線C16租金價格下跌至負(fù)8,111美元,創(chuàng)下一月以來的新低。北大西洋航線租金價格緩慢下跌。以往每年的這個時候,該地區(qū)市場常常會突然出現(xiàn)波動。但目前貨運(yùn)量較低,市場幾乎沒有受到刺激。跨大西洋C8航線租金價格收報18,306美元。再往南,有消息稱巴西至遠(yuǎn)東地區(qū)的貨流相對強(qiáng)勁。但是,租家再次設(shè)法拉低了租金水平,巴西至中國C3航線租金價格下跌3.839美元,收報22.111美元。部分程租航線價格走軟的原因可能在于,全球燃料價格已經(jīng)從近期高點(diǎn)開始下滑。
巴拿馬型船舶
上周巴拿馬型船舶市場高度活躍,跨大西洋往返航線和太平洋印度尼西亞航線交易活動均表現(xiàn)強(qiáng)勁。臨近周末,市場樂觀情緒有所消退,租金價格似乎再次承壓。不過,許多人認(rèn)為眼下的市場相當(dāng)令人困惑。大西洋板塊,周中有消息稱,一艘81,000載重噸的船舶在斯卡角交船,駛經(jīng)美灣,在歐洲大陸還船,以18,500美元的租金價格成交。這筆交易很好地說明了上周P1A航線的情況。盡管交易活動較少,但太平洋長途往返航線平均租金價格仍維持在15,500美元左右。同樣,印度尼西亞P5往返航線指數(shù)型船舶租金價格徘徊于不到15,000美元,規(guī)模較小/船齡較大的船舶則租金價格較低。定期期租交易出價和報價之間的價差幾乎沒有縮小,仍相當(dāng)巨大。然而上周早些時候,有租家以22,750美元的強(qiáng)勁租金價格租入了一艘設(shè)計(jì)精良的船舶,在中國中部地區(qū)交船,租期5-7個月。
極限靈便型/超靈便型船舶
上周,負(fù)面情緒席卷了極限靈便型/超靈便型船舶市場所有版塊。亞洲板塊出現(xiàn)大幅下跌。一艘58,000載重噸的船舶從中國始航,開往歐洲大陸,計(jì)劃運(yùn)輸鋼材,上周早些時候預(yù)定價22,000美元但未能成交,隨后以19,000美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶從香港始航,經(jīng)印度尼西亞開往中國,以18,000美元的租金價格成交。一艘60,000載重噸的船舶從日本經(jīng)澳大利亞開往阿拉伯灣,計(jì)劃運(yùn)輸谷物,以19,000美元的租金價格成交。大西洋板塊,一艘63,000載重噸的船舶從桑托斯開往美灣,以28,000美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶從格蘭德河始航,開往孟加拉國,以18,500美元的租金價格成交,另加850,000美元空放津貼。有消息稱,一艘57,000載重噸的船舶從卡薩布蘭卡經(jīng)歐洲大陸開往中美洲西海岸,以18,250美元的租金價格成交。美灣地區(qū),一艘63,000載重噸的船舶從新奧爾良開往中國,上周早些時候以27,000美元的租金價格成交。
靈便型船舶
上周,靈便型船舶市場進(jìn)一步下行。經(jīng)紀(jì)商表示,大西洋板塊和太平洋板塊交易活動都極少,而這主要是因?yàn)槿狈υ儽P,船東仍面臨著即期運(yùn)力倉位帶來的壓力。南美東海岸,有消息稱一艘34,000載重噸的船舶從內(nèi)科切阿開往巴西北部,計(jì)劃運(yùn)輸谷物,以24,500美元的租金價格被預(yù)訂。有消息稱,一艘32,000載重噸的船舶從巴塞羅那開往葡萄牙,以25,000美元的租金價格被預(yù)訂。另有消息稱,一艘39,000載重噸的船舶從雷卡拉達(dá)開往歐洲大陸,以接近30,000美元的租金價格成交。不過除此之外,市面上并沒有更加詳細(xì)的消息。亞洲板塊,有消息稱一艘36,000載重噸的船舶八月中旬從臺北始航,經(jīng)日本開往東南亞,以約16,000美元的租金價格成交。一艘34,000載重噸的船舶從韓國始航,開往東南亞,以16,000美元的租金價格成交。
成品油油輪
上周,中東灣地區(qū)LR2油輪供過于求。TC1航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌6.13點(diǎn),報WS233.25點(diǎn)。TC20航線運(yùn)費(fèi)周中觸及475萬美元高點(diǎn)后,截至本文撰寫之時已回落至469萬美元。相較LR2油輪,上周LR1油輪供需更平衡一些。TC5航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)周中觸及WS255點(diǎn)低點(diǎn),隨后回升至WS265點(diǎn)。西行的TC8航線運(yùn)費(fèi)起先持平于360萬美元,隨后略微反彈,臨近周末收盤報380萬美元。
TC17航線MR油輪上周面臨重大挑戰(zhàn),運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌97.5點(diǎn)至WS345點(diǎn)。盡管如此,該航線往返航程等價期租租金仍高達(dá)超過30,000美元/天。
西方地區(qū),TC15航線LR2油輪上周始終保持平穩(wěn),未受到下行壓力。TC15航線運(yùn)費(fèi)上周始終徘徊于400萬美元左右。
TC16航線LR1油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周保持穩(wěn)定,好幾筆交易均以WS230點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平成交。
英國-歐洲大陸MR油輪上周運(yùn)力短缺,但詢盤持續(xù)出現(xiàn),船東情緒因此愈發(fā)樂觀。有消息稱,租家一直在尋找更大或更小的油輪,希望打消運(yùn)費(fèi)上漲的動力。TC2航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲5.56點(diǎn)至WS350.56點(diǎn),TC19航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲10.71點(diǎn)至WS362.14點(diǎn)。
美灣地區(qū)MR油輪市場再次成為市場關(guān)注的焦點(diǎn),船東和租家紛紛開始洽談八月下旬的交易。TC14航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)跳漲44.17點(diǎn)至WS369.17點(diǎn),TC18航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣跳漲59.17點(diǎn)至WS475點(diǎn)。兩條航線的往返航程等價期租租金分別為43,700美元和62,000美元。
跨地中海靈便型油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次攀升。TC6航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲32.82點(diǎn)至WS258.13點(diǎn),往返航程等價期租租金回升至超過30,000美元/天。
波羅的海TC9航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周繼續(xù)徘徊于WS500-WS505點(diǎn)。
VLCC油輪
VLCC油輪市場延續(xù)了上上周的跌勢,不過下跌的燃料價格仍然讓船東獲得了更多收益。中東灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次下跌1.5點(diǎn)至WS57.5點(diǎn),往返航程等價期租租金13,200美元/天,相較上上周五上漲了7,400美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)則下跌2點(diǎn)至WS32點(diǎn)。大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)相較上上周下跌1.5點(diǎn),報WS58點(diǎn)左右,往返航程等價期租租金15,100美元/天,相較上上周臨近周末時的不到10,000美元/天有所上漲。美灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)下跌231,250美元至717.5萬美元,往返航程等價期租租金14,300美元/天,相較上上周五的5,600美元/天有所上漲。
蘇伊士型油輪
上周,黑海至奧古斯塔航線135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)重挫26點(diǎn)至略低于WS182點(diǎn),往返航程等價期租租金約71,100美元/天。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)跌幅較小,下跌4.5點(diǎn)至WS130點(diǎn),往返航程等價期租租金32,900美元/天。中東地區(qū),巴士拉港至地中海西部航線140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次持續(xù)下跌8點(diǎn)至WS67.5點(diǎn)。
阿芙拉型油輪
地中海市場上周下跌近20%,杰伊漢港至地中海西部航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌52點(diǎn)至略低于WS222點(diǎn),往返航程等價期租租金57,600美元/天。相反,北歐市場收復(fù)了近期失地?;舻陆侵劣?歐洲大陸航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲16點(diǎn)至約WS187.5點(diǎn),往返航程等價期租租金52,800美元/天。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)小幅上漲5點(diǎn)至WS220-222.5點(diǎn),往返航程等價期租租金71,000美元/天。
大西洋板塊另一側(cè),市場繼上上周五大幅上漲后,上周趨于穩(wěn)定。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周小幅上漲2點(diǎn)至WS250點(diǎn),往返航程等價期租租金51,500美元/天。加勒比至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌1點(diǎn)至WS244點(diǎn),往返航程等價期租租金約45,200美元/天。跨大西洋航線方面,美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲7.5點(diǎn)至WS242.5點(diǎn),往返航程等價期租租金44,400美元/天。
來源“波交所”