截至2025年7月15日，波羅的海綜合運價指數BDI報收1866點，較7月2日上漲423點，漲幅29.31%。其中海岬型指數BCI上漲575點，漲幅29.37%，巴拿馬型指數BPI上漲498點，漲幅33.38%。

       鐵礦石市場，外礦發(fā)運量開始下滑，全球鐵礦發(fā)運總量環(huán)比下降7.8萬噸至2987.1萬噸，礦山季末發(fā)運沖量結束，鐵礦發(fā)運階段性回落。到港方面，由于前期高發(fā)運，鐵礦到港量環(huán)比繼續(xù)增加，當前市場海岬型船運力略顯緊張。需求端來看，日均鐵水產量環(huán)比繼續(xù)回落1.04萬噸至239.81萬噸，鋼材表需有所回落，鋼材產量環(huán)比下降，庫存繼續(xù)小幅下降。綜合來看，近期反內卷政策預期提振黑色市場情緒，鋼材供應收縮預期加強，鐵礦基本面暫未出現淡季明顯走弱跡象，預計短期震蕩偏強運行。

      煤炭市場，全國煤炭市場供大于求態(tài)勢明顯，市場價格回落，行業(yè)效益下降，老礦區(qū)企業(yè)困難問題突出。煤炭進口量保持高位，低熱值褐煤占比高的問題依然突出。今年前5個月，全國累計進口煤炭1.89億噸，同比下降7.9%。其中，進口褐煤7315萬噸、占39%；動力煤5529萬噸、占29%；煉焦煤4362萬噸、占23%。低熱值褐煤進口量所占比重依然較高。

       糧食市場，亞洲基準米價在2024年初創(chuàng)下十余年來新高后，近一年已經下跌35%。印度的稻米庫存量已經達到至少二十年來的同期最高紀錄，相當于全球年產量的十分之一以上。目前印度當局正竭力尋找額外的儲存空間。

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